Remolcador.

Astillero: American Brown Boveri Electric Corp.

Lugar de construcción: Camden, NJ, U. S. A.

Casco nº: 343              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 5067091

Tripulantes:

GT: 210                       TRN: 137                     DWT: 232                    D:

Eslora: 38,10               Manga: 7,20                 Puntal: 3,74                 Calado:

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Dos máquinas alternativas a vapor; cilindros ()

Final: Dos motores diésel GM; Detroit Diesel Allison, Detroit, U. S. A.

Bollard pull:

bHP.                            Hélices: 2                     Velocidad: 9,00 nudos.

1926. 04 de Diciembre. Puesta en gradas.

1927. 04 de Abril. Botado para el U. S. Coast Guard. Bautizado WPC 149 PULASKI. (U. S. A.)

1927. 20 de Abril. Alistado. Comisionado en el U.S. Coast Guard.

1946. 24 de Diciembre. Baja del servicio activo en el U.S. Coast Guard.

1948. 14 de Julio. Vendido a Crowley Launch & Tugboat Co., Seattle. - PULASKI. (U. S. A.)

1948. Cambio de motores principales.

1957. Vendido Cementos de California S. A. de C. V., Ensenada.  Rebautizado CEMENTOS Nº 1. (México)

1957. GT: 198; TRN: 137; DWT: 0

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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