Remolcador / Tender.

Astillero: Joseph T. Eltringham & Co. Ltd.

Lugar de construcción: South Shields, U. K.

Casco nº: 274               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva: XCC1 / XCPB                          IMO: 5527353

Tripulantes:                  Pasajeros: 699

TRG: 434                      TRN: 138                      DWT:                           D:

Eslora: 38,25                Manga: 8,74                 Puntal:  4,14                 Calado:

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (21 13/16 x 44 x 30”); Shields Enginnering Co. Ltd., North Shields, U. K.

Bollard pull:

108 nHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: 10,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1910. 24 de Febrero. Botado para A.T.C., Alexandra Towing Co. Ltd., Liverpool. Bautizado FLYING KESTREL. (U. K.)

1910. Abril. Alistado.

1912. Julio. Vendido a S. Pearson & Son (Londres).

1913. Enero. Mexican Petroleum Co. Ltd. Rebautizado CERNÍCALO. (México)

1930. Vendido a la Compañía Naviera San Cristóbal, Tampico. - CERNÍCALO. (México) 

1939. Vendido a PEMEX, Petróleos Mexicanos S. A., Tampico. Rebautizado PEMEX N° 1. (México)

1943. Mismo dueño. Rebautizado PEMEX 1. (México)

1966. Desguazado en México.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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