Remolcador.

Astillero: NV Scheepswerf & Gashouderbouw v/h Jonker & Stans.

Lugar de construcción: Hendrik Ido Ambacht, Holanda.

Casco nº: 341               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 7700386

Tripulantes:

TRG: 482                      TRN: 44                        DWT: 0                         D:

Eslora: 41,41                Manga: 10,85                Puntal:  5,31                 Calado: 4,22

Capacidad combustible: m³                                         Consumo diario:

Dos motores diésel ALCO 12V251F; 4T; 12 cilindros (228 x 267); 900 rpm; American Locomotive Co., U. S. A.

Bollard pull: 70

4.460 bHP.                   Hélices: 2cpp               Velocidad: 13,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1977. 11 de Octubre. Botado para Sleepdienst Willem Muller, Terneuzen. Bautizado GROENLAND. (Holanda)

1977. 23 de Diciembre. Alistado.

1979. Charteado a Mamoet Transport BV, Amsterdam. - GROENLAND. (Holanda)

1980. Fin del charteo.

1983. Inactivo.

1984. Vendido a Scheepvaart Maatschappij Ewout, Róterdam. - GROENLAND. (Holanda)

1985. 24 de Mayo. Vendido a Goliath Transport & Shipping BV, Róterdam. - GROENLAND. (Holanda)

1985. 481 TRG; 44 TRN.

1988. Charteado a J. P. Knight Ltd., Rochester, U. K.

1990. Vendido a Bishopcourt Ltd., Inverness. Operado por Caledonia Towage & Salvage Services Ltd. (J. P. Knight). Rebautizado KEVERNE. (San Vicente & Granadinas)

1991. Opera remolcando barcazas de bauxita en Guyana.

1996. Vendido a Rolv Berg Drive A/S, Tromso. Rebautizado DRIVE MAR. (Noruega)

1998. Vendido a CMM, Compañía Marítima Mexicana S. A. de C. V. (Grupo Boluda), Veracruz. Rebautizado MARMEX VII. (México)

1998. 579 TRG; 143 TRN.

2004. Vendido a Prime Vertical Ltd. Operado por Coloured Fin Ltd., Chaguaramas. Rebautizado THUNDERER. (Antigua)

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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