Remolcador.

Astillero: Whitney Brothers Co.

Lugar de construcción: Superior, WIS, U. S. A.

Casco nº: 52                Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:

GT: 418                       TRN: 190                     DWT:                           D:

Eslora: 48,77               Manga: 8,33                 Puntal: 4,88                 Calado:

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (17; 25; 43 x 30”); Filler & Stowell, Milwaukee, U. S. A.

Bollard pull:

850 iHP.                       Hélices: 1 (f)                Velocidad: nudos.

19. Puesta en gradas.

1919. Botado para el U. S. Shipping Board, Duluth. Bautizado HULVER. (U. S. A.)

1919. Julio. Alistado.

1925. Vendido a la Mobile Towing & Wrecking Co., Mobile. - HULVER. (U. S. A.)

1928. Vendido a la Tennessee Coal, Iron & Railway Co., Mobile. - HULVER. (U. S. A.)

1941. Vendido a Moran Towing & Transportation Co. Inc. (Tug Kevin Moran Inc.), Nueva York. Rebautizado KEVIN MORAN. (U. S. A.)

1942. Vendido a la Panama Canal Co., (Gobierno de U. S. A.), Panamá. Rebautizado OBISPO. (U. S. A.)

1948. Vendido a Gissel Corp, Houston, TX. Rebautizado SAN JUAN. (U. S. A.)

1950. Vendido a PEMEX, Petróleos Mexicanos, Tampico. Rebautizado PEMEX XVIII. (México)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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