Remolcador.

Astillero: Scheepswerven v/h H. H. Bodewes.

Lugar de construcción: Millingen A/d Rijn, Holanda.

Casco nº: 736               Sociedad clasificadora: GL / ABS

Matrícula:                     Señal distintiva: XCSH9                                               IMO: 7621633

Tripulantes:                 

TRG: 292                      TRN: 204                      DWT: 179                     DV:     

Eslora: 34,32                Manga: 9,20                Puntal:  3,80                 Calado:

Área de cubierta: m²

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Dos motores diésel Stork Werkspoor 9FDHD240; 9 cilindros (240 x 260); 1.000 rpm; Stork Werkspoor Diesel BV. Ámsterdam, Holanda.

Bollard pull:

2.238 KW.                    Hélices: 2 Voith Schneider        Velocidad: nudos.

1977. 01 de Enero. Puesta en gradas.

1977. 20 de Abril. Botado para NRS – Nieuwe Rotterdamse Sleepdienst BV, Róterdam. Bautizado DORDTSEBANK. (Holanda)

1977. 07 de Junio. Alistado.

1977. 01 de Octubre. Opera para Smit International en el Golfo de Arabia.

1982. Mayo. Reintegrado a  NRS – Nieuwe Rotterdamse Sleepdienst BV, Róterdam

1988. 03 de Agosto. Transferido a Smit Havensleepdiensten BV, Róterdam.

2000. Operado por Smit International (Alemania) GmbH, Hamburgo. -  DORDTSEBANK. (Alemania)

2002. Noviembre. Transferido a Smit International (Curazao) NV, Willemstad. Operado por Smit International Harbour Towage Service (Panamá), La Boca. – DORDTSEBANK. (Panamá)

2011. Vendido a Tug services Panamá S. A. (Grupo Boluda). Rebautizado VB BRIOSO. (Panamá)

2012. Marzo. Transferido a Compañía Marítima del Pacífico S. A. de C. V. (Grupo Bluda), Mazatlán – V. B. BRIOSO. (México)

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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