Carguero.

Astillero: Kockums Mekaniske Verksted A/B.

Lugar de construcción: Malmo, Suecia.

Casco nº: 278               Sociedad clasificadora: DNV

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 5044740

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 7.412                    TRN: 5.662                  DWT: 7.895                 DV:

Eslora: 135,60              Manga: 17,40               Puntal: 9,72                 Calado: 7,98

Bodegas:                     Entrepuentes:

Capacidad granel: m³               Capacidad general: m³             Carga líquida: m³     

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Dos motores diésel M.A.N., T; 7 cilindros (440 x 680): Kockums M.V. A/B, Malmö, Suecia.

7.900 bHP.                   Hélices: 2 (f)                Velocidad: 16,00 nudos.

19. Puesta en gradas.

1944. 23 de Septiembre. Botado para la Rederi A/B Nordstjernan (Johnson Lines), Estocolmo. Bautizado BIO-BIO. (Suecia)

1945. 12 de Noviembre. Alistado.

19. Charteado a la MAMENIC Line (Marina Mercante Nicaragüense. – BIO-BIO. (Suecia)

1969. 08 de Septiembre. Averías por incendio en el astillero Lindholmens Varv, Gotemburgo, Suecia. Declarado pérdida constructiva total.

1969. Noviembre. Vendido, para desguace, a Ab Järnsida, Gotemburgo, Suecia.

1969. Noviembre. Vendido, para desguace, a Eckhardt & Co., Hamburgo, Alemania.

1969. Diciembre. Vendido, para desguace a Recuperaciones Submarinas S.A., Santander, España.

1970. 18 de Enero. Desguazado en Santander, España.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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