Carguero.

Astillero: Uddevallavarvet A/B.

Lugar de construcción: Uddevalla, Suecia.

Casco nº: 153               Sociedad clasificadora: DNV

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 5369607

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 8.737                    TRN: 5.064                  DWT: 12.620                DV:

Eslora: 142,50              Manga: 18,60               Puntal: 9,00                 Calado:

Bodegas: 4                  Entrepuentes: 5

Capacidad granel: m³               Capacidad general: m³             Carga líquida: m³     

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): 1 x 30; 2 x 10; 10 x 7,5; 4 x 5.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel            Gotaverken 760/1500 VGS-6; 2T; cilindros (760 x 1.500); 112 rpm; A/B Uddevallavarvet, Uddevalla, Suecia.    

Calderas: 1 x 100 psi.

5.699 bHP.                   Hélices: 1 (f)                Velocidad: 14,00 nudos.

19. Puesta en gradas.

1956. 14 de Julio. Botado para la Skjelbreds Rederi A/S (Kr. Knudsen), Kristiansand. Bautizado TRUTH. (Noruega)

1956. Octubre. Alistado.

c.1963. Marina Mercante Nicaragüense (Mamenic Line)

1971. Vendido a la Eastern Glory Enterpring Co. Ltd. (Chan Hoon Ho, Singapur), Mogadiscio. Rebautizado HARMONY. (Somalía)

1974. Vendido a la Cretanor Maritime Co. Ltd. (Antonis Lelakis), Famagusta. Rebautizado CRETAN HARMONY. (Chipre)

1976. Mismo dueño, Limasol. Rebautizado KIMBERLEY. (Chipre)

1977. Vendido a la Endeavour Bay Shipping Co. Ltd. (Universal Glow Ltd.), El Pireo. Rebautizado LAKY. (Grecia)

1980. 25 de Septiembre. Hundido por un ataque aéreo en Umm Qasr, Irak.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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