Granelero.

Astillero: Davie Shipbuilding & Repairing Co.

Lugar de construcción: Lauzon; Canadá.

Casco nº: 503               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5134636

Tripulantes:                  Pasajeros: 0

TRG: 1.829                   TRN: 1.093                   DWT: 3.200                  DV:

Eslora: 76,80                Manga: 13,10                Puntal:  6,27                 Calado:

Bodegas:                     Entrepuentes:

Capacidad granel: m³               Capacidad general: m³              Carga líquida: m³     

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                                         Consumo diario:

Un motor diésel            Bessemer; 8 cilindros (16 x 22”); Bessemer Gas Engine Co., Grove City, PA, U. S. A.

930 bHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: nudos.

19. Puesta en gradas.

1929. Abril. Botado para la Canada Steamship Lines, Montreal. Bautizado GRAINMOTOR. (Canadá)

1929. Alistado.

1961. Modificado en el astillero Davie Shipbuilding & Repairing Co., Lauzon. 76,80 x 13,10 x 7,13 metros; TRG: 2.252; TRN: 1.351; DWT: 3.800.

1964. Inactivo en Kingston, ON.

1966. Vendido a Bahamas Shipowners Ltd. (Bahamas).

1967. Transferido a Bahamas Package Carriers Ltd. (Gold Line, Bahamas), Kingston. Rebautizado BULK GOLD. (U. K.)

1968. 10 de Enero. Inactivo en Montagu Bay, Bahamas.

1971. Enero. Vendido a Michael Zapatos, Miami. Remolcado a Chaleston. Queda inactivo.

1971. Diciembre. Vendido a Antilles Lines. Reparado.

1972. Compañía Frutera Chikena Ecuatoriana, Guayaquil.  

1972. Averías durante el huracán Agnes. 

1972. Queda inactivo en Tampa, Florida. Embargado por deudas.

1972. Cambio de motor principal.

1973. Vendido a Ocean Services. Rebautizado ANDY. (Nicaragua)

1974. 22 de Julio. Naufraga en 13º 19’ N y 80º 13’ W, en viaje de Pensacola, Florida a Guayaquil, Ecuador.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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