Buque tanque.

Astillero: J. Harker Ltd.

Lugar de construcción: Knottingly, U. K.

Casco nº: 166              Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros: 0

GT: 288                       TRN: 111                     DWT: 432                    D:

Eslora: 41,57                Manga: 6,55                 Puntal: 2,59                 Calado:

Tanques:                     Capacidad de tanques: 3.700 m³                                 

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original. Dos motores diésel Crossley; 4T; 6 cilindros (10 ½ x 13 ½”); Crossley Brothers Ltd., Manchester, U. K.       

Final: Un moror diesel CAT; 4T; cilindros (); caterpillar Tractor Co., Peoria, IL, U.S.A.

330 / 670 bHP.             Hélices: 2 (f)                Velocidad: 8,50 / 10,00 nudos.

19. Puesta en gradas.

1943. 11 de Diciembre. Botado para el Ministry of War Transport, Hull. Bautizado EMPIRE ALDERNEY. (U. K.)

1944. Junio. Alistado.

1944. Operado por T. J. Metcalf & Co. Ltd., Goole. - EMPIRE ALDERNEY. (U. K.)

1946. Vendido a la Norsk Tankanlaeg A/S, Oslo. Rebautizado MIL 50. (Noruega)

1955. Vendido a la Partenrederei “Max S” (Max Sötje), Hamburgo. Rebautizado MAX S. (Alemania)

1958. Vendido a la Marina Mercante Nicaragüense S. A., Corinto. – MAX S. (Nicaragua)

1959. Vendido a la Compañía Marítima Mundial, Corinto. – MAX S. (Nicaragua)

1979. Vendido a Trafford Holdings Ltd., Georgetown. – MAX S. (Islas Caiman)

1979. Cambio de motor principal.

1994. Baja de los registros. Existencia dudosa.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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