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Carguero. Astillero: Greenock & Grangemouth Dockyard Co. Lugar de construcción: Grangemouth, U. K. Casco nº: 260 Sociedad clasificadora: Tripulantes: Pasajeros: 0 TRG: 647 DWT: 900 TRN: 326 Eslora: 62,50 (pp) Manga: 10,30 Puntal: Calado: Bodegas: 1 E. P: 0 TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 m³. Capacidad combustible: Consumo diario: Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 3 cilindros (11”; 12; 30” x 22”); Muir & Houston Ltd., Glasgow, Escocia. Calderas: 84 n HP. Hélices: 2 Velocidad: 10 nudos. 1904. 27 de Septiembre. Botado para Nicolás Mihánovich, Buenos Aires. Bautizado ARGENTINA. (Argentina) 1904. Abril. Alistado. 1907. Transferido a la Sociedad Anónima de Navegación a Vapor Nicolás Mihánovich, Buenos Aires. – ARGENTINA (1). (Argentina) 1909. Julio. Transferido a The Argentine Navigation Co. (N. Mihánovich), Buenos Aires. – ARGENTINA (1). (Argentina) 1916. 16 de Noviembre. Vendido a Dodero y Debernardis. 1916. Vendido a F. Lecoeuvre, Tonnay-Charente. Rebautizado TONNAY. (Francia) 1919. Vendido a la Cie. Royale Asturienne des Mines, Amberes. - TONNAY. (Bélgica) 1923. 03 de Agosto. Vendido a Bulk Oil S. S. Co., Londres. (J. W. Cook & Co.). Rebautizado HULL TRADER. (U. K.) 1925. Vendido a Mexico Trader S. S. Co. Ltd. (C. M. Barnett), Londres. Rebautizado MEXICO TRADER. (U. K.) 1931. Mismo dueño. - MEXICO TRADER. (Nicaragua) 1934. Vendido a Culka Development Co. - MEXICO TRADER. (Nicaragua) 1936. Vendido a James F. Fitzel, Bluefields. Rebautizado GULF TRADER. (Nicaragua) 1937. Vendido a Ricarevo, Arce y Gómez, Bluefields. Rebautizado GRIJALVA. (Nicaragua) 1940. 26 de Noviembre. Zarpa de El Carmen para Veracruz. Desaparece en la ruta.
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Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |