Frigorífico (Bananero)

Astillero: Fredrikstad Mekaniske Verksted.

Lugar de construcción: Fredrikstad, Noruega.

Casco nº: 195               Sociedad clasificadora: DNV

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 5603916

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 1.255                  TRN: 1.086                  DWT: 1.750                  DV:

Eslora: 71,60               Manga: 10,20               Puntal: 6,06                 Calado:

Bodegas:                     Entrepuentes:

Capacidad granel: m³               Capacidad general: m³             Carga líquida: m³     

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 3

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (20 ½; 33; 56 x 36”); Fredrikstad M. V., Fredrikstad, Noruega.

Calderas: 2 x 180 psi.

900 iHP.                       Hélices: 1                    Velocidad: 12,5 nudos.

19. Puesta en gradas.

1915. 09 de Octubre. Botado para D/S Globe (Peder Johannesen), Tonsberg. Bautizado HONDURAS. (Noruega)

1915. Noviembre. Alistado.

1918. Vendido a D/S Honduras (C. H. F. Jensen), Kristiania. – HONDURAS. (Noruega)

1920. Mismo dueño. Administrado por S. Dreyer. Kristiania. – HONDURAS. (Noruega)

1934. Vendido a la Weinberger Banana Co., Bluefields. Rebautizado TUXPAM. (Nicaragua)

1938. Transferido a la Weinberger S. S. Co. Inc., Bluefields. Rebautizado DENNY. (Nicaragua)

1939. Vendido a Akc. Bve. Leituvos Baltijos Lloydas (Lituania Baltic Lloyd), Sventoji. Rebautizado TRAKAI. (Lituania)

1942. Junio. Requisado por la U. S. War Shipping Administration. Operado por Agwilines Inc.

1942. Junio. Operado por Agwilines Inc., Panamá. - TRAKAI. (Panamá)

1943. Septiembre. Operado por la United Fruit Co., Panamá. - TRAKAI. (Panamá)

1944. Octubre. Operado por Lykes Brothers S. S. Co., Panamá. - TRAKAI. (Panamá)

1945. Julio. Operado por la United Fruit Co., Panamá. - TRAKAI. (Panamá)

1945. Octubre. Reintegrado a la U. S. Maritime Commission, Queda inactivo.

1946. Vendido a la Compañía de Navegación Insular S. A. (Hadjilijas Interests), Panamá. Rebautizado PHOENIX. (Grecia)

1948. 20 de Octubre. Vendido a la Societe Marítime Auxiliaire de Transports, Basilea. Rebautizado VILLE DE GENEVE. (Suiza)

1955. 16 de Marzo. Vendido a D. S. Zabasas et al (Beirut, Líbano), El Pireo. Rebautizado IONION. (Grecia)

1956. Mismo dueño, Beirut. - IONION. (Líbano)

1957. Vendido a Chiap Huap Shipping Corp. (Hong Kong Chiap Hua Manufacturing Co.), Panamá. Rebautizado FLYING LARK. (Panamá)

1958. 28 de Abril. Averías por ataque aéreo (aviones B-26 “Invader” de la C. I. A.), en Amboina, Indonesia.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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