Frutero.

Astillero: Nofolk Navy Yard.

Lugar de construcción: Norfolk, VA, U. S. A.

Casco nº: 23                Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva: YNAC                                     IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 555                       TRN: 378                     DWT:                           D:

Eslora: 80,61               Manga: 6,78                 Puntal: 4,26                 Calado: 3,00

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Dos máquinas alternativas a vapor.

Final: Dos motores diésel Atlas; 6 cilindros (10 x 13”); Atlas-Imperial Diesel Engineering Co., Oakland, California, U. S. A.

8.300 iHP / 211 nHP.    Hélices: 2 (f)                Velocidad: 30,00 / 10,00  nudos.

1899. 13 de Noviembre. Puesta en gradas.

1901. 15 de Agosto. Botado como destructor para la U. S.Navy. Bautizado U. S. S. WHIPPLE. (U. S. A.)

1902. 21 de Octubre. Alistado.

1920. 03 de Enero. Vendido a Joseph G. Hitner. Transformado en carguero a motor.

1922. Snider Banana Co. – WHIPPLE. ()

1923. Southern Banana Co. – WHIPPLE. ()

1925. Mexican Fruit & S.S. Co. – WHIPPLE. ()

1927. American Fruit & S.S. Corp. – WHIPPLE. ()

1933. Seaboard S. S. Co. (Standard Fruit & S. S. Co.), Bluefields. - WHIPPLE. (Nicaragua)

1939.  Bahamas Shipping Co., Bluefields.- WHIPPLE. (Nicaragua)

1953. Consolidated Shipping Co. – WHIPPLE. ()

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: [email protected]