Tanque.

Astillero: Furness Shipbuilding Co. Ltd.

Lugar de construcción: Vaverton Hill-on-Tees, U. K.

Casco nº: 177               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5122322

Tripulantes: 22              Pasajeros: 0             

TRG: 2.500                   TRN: 1.422                   DWT: 3.925                  DV: 2.000

Eslora: 76,20                Manga: 13,20                Puntal:  7,47                 Calado: 6,63

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Carga líquida: 4.588 m³.

Capacidad combustible: m³                                         Consumo diario: 17

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (19, 33; 54 x 42”); N. E. Marine Engineering Co. Ltd., Newcastle, U. K.

1.500 iHP.                    Hélices: 1                     Velocidad: 10,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1930. 29 de Abril. Botado para la McColl-Frontenac Oil Co. (Middlesburgh), Toronto. Bautizado CYCLO-CHIEF. (Canadá)

1930. Mayo. Alistado.

1931. Transferido a la S. S. Cyclo-Chief Ltd. – CYCLO-CHIEF. (Canadá)

1947. Transferido a la S. S. Texaco Chief Ltd. (Texaco Canada Ltd.), Toronto. Rebautizado TEXACO CHIEF. (Canadá)

1955. Vendido a la Gayport Shipping Ltd., Toronto. Rebautizado FUEL TRANSPORTER. (Canadá)

1959. Vendido a la Hall Corporation of Canadá, Montreal. - FUEL TRANSPORTER. (Canadá)

1970. Vendido a la Witfuel Corp. West India Transport (Bluff), Panamá. Rebautizado WITFUEL. (Panamá)

1972. Mismo dueño. – WITFUEL. (Nicaragua)

1984. Challenger Ltd. (Bermuda), Hamilton. Rebautizado WITTWATER. (Islas Caimán)

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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