Carguero.

Astillero: N. V. Werft “Zeeland”.

Lugar de construcción: Hansweert, Holanda.

Casco nº: 25                Sociedad clasificadora:            BV                               IMO: 5111347

Matrícula:                    Señal distintiva: CXEV

Tripulantes:                  Pasajeros: 0            

GT: 355                       TRN: 208                     DWT: 496                    DV:                             

Eslora:             43,48                Manga: 7,72                 Puntal: 3,50                 Calado: metros 3,23

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas:

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0                  Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible:                                   Consumo diario:

Original: Un motor diésel Kromhout; 2T; 2 cilindros (380 x 410); Firma D. Goedkoop Jr., Werf “Kromhout”, Ámsterdam, Holanda; 90 HP.

1917: Un motor diésel Bolinders; 2T; 2 cilindros (); J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstad AB, Estocolmo, Suecia; 120 bHP

1933: Un motor diésel Kromhout; 2T; 2 cilindros (380 x 410); Firma D. Goedkoop Jr., Werf “Kromhout”, Ámsterdam, Holanda; 115 bHP.

Calderas:

90 / 120 / 115 HP.        Hélices: 1                    Velocidad: 7,00 nudos.

1910. 04 de Octubre. Botado como goleta de tres palos para J. A. C. van Rompu, Terneuzen. Bautizado ANGELINA. (Holanda)

1910. Diciembre. Alistado.

1912. Marzo. Transferido a N. V. Motorzeeschip “Angelina” (J. A. C. van Rompu), Terneuzen. Bautizado ANGELINA. (Holanda)

1916. Enero. Vendido a Skibs A/S Stjernen (H. Jacobsen & Co.), Sarpsborg. Rebautizado STJERNE. (Noruega)  

1916. Junio. Vendido a Skibs A/S Aktiv I (William Archer), Larvik. Rebautizado AKTIV I. (Noruega)           

1917. Cambio de motor principal.

1921. Vendido a P/R Christiansen, Norrköping. – AKTIV I. (Suecia)     

1921. Julio. Vendido a Gabriel Falkenberg, Norrköping. Rebautizado GETA II. (Suecia)

1922. Junio. Vendido a L. J. G. Schwartz A/B, Norrköping. - GETA II. (Suecia)

1924. Octubre. Vendido a F.N.P., Fábrica Nacional de Papel S. A., Montevideo. Rebautizado F. N. P. (Uruguay)   

1975. Vendido a Fluvialmar S. A., Montevideo. Rebautizado EL CEIBO. (Uruguay)       

1983. Modificado a porta contenedores. 

1984. Vendido a Branson S. A., Montevideo. Rebautizado BRANSON. (Uruguay)         

1987. Vendido a El Maizal S. A., Montevideo. - BRANSON. (Uruguay) 

1988. Vendido a Dranor S. A., Montevideo. - BRANSON. (Uruguay)     

1992. Vendido a Agroindustrial Arapoty SRL., Asunción. Rebautizado ATTYS. (Paraguay)       

2003. Vendido a Agua Viva S. A. (Ramiro Nicolás Breuer), Asunción. Rebautizado ARAMI. (Paraguay)      

2006. Noviembre. Atacado en el Km 346,5 del río Paraná, por gente armada, durante un viaje al Paraguay.       

2006. Inactivo en San Nicolás, Argentina.        

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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