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Carguero. Casco de hierro. Astillero: Thomas B. Seath & C0. Lugar de construcción: Broomloan, Rutherglen, Escocia. Casco nº: Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: GT: 96 TRN: 58 DWT: D: 120 Eslora: 31,94 Manga: 4,87 Puntal: 2,77 Calado: Bodegas: E. P: TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor; Blackwood & Gordon, Paisley, Escocia. Calderas: 60 nHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 9,00 nudos. 18. Botado como yate para George Coats, Glasgow. Bautizado RANGER. (U. K.) 1858. Alistado. 1862. Vendido a C. W. Moore Smith, Waterford. 1864. Vendido a Henry Lafone, Liverpool. 1864. 16 de Septiembre. Registrado en Buenos Aires. 1865. 12 de Abril. Adquirido en subasta por el Gobierno del Paraguay, Asunción. 1865. Transferido a la Armada del Paraguay. Rebautizado PIRABEBE. (Paraguay) 1869. 18 de Agosto. Hundido para evitar su captura durante la Guerra de la Triple Alianza, en el Río Yaghuy, Paraguay. 1978. Recuperado. Restaurado parcialmente para ser exhibido como museo. 1985. Buque Museo en Monumento Nacional de Vapor Cué, Paraguay.
NOTAS: 1- 1860 / 1864 Algunas publicaciones sugieren que durante ese periodo de llam o BRAEMAR. 2- 1864. Lafone declara que será utilizado como remolcador en Montevideo. 3- 1865. Utilizado como cañonero por la Armada del Paraguay. 4- El registro recién fue cancelado el 21/11/1871, como “Perdida total”
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |