Carguero.

Astillero: EMAQ. Engenharia e Máquinas.

Lugar de construcción: Río de Janeiro, Brasil.

Casco nº: 260               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 6718623

Tripulantes: 21              Pasajeros: 0             

TRG: 1.996                   TRN: 1.361                   DWT: 3.040                  DV: 1.150        

Eslora: 79,11                Manga: 12,50                Puntal: 7,48                  Calado: 5,90

Bodegas: 2                  E. P: 2                         TEUs: 0

Carga granel: 143.622 p³           Carga general: 134.300 p³         Carga frigorífica: 0 p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: 0 p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: 183 m³                                   Consumo diario: 7

Un motor diésel B & W 6-35VFB-62; 2T; 6 cilindros (350 x 620); Equipamentos Villares S. A., San Pablo, Brasil.

Calderas:

1.680 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 11,5 nudos.

196. Botado para la Companhía de Navegaçao do Amazonas. Bautizado ACAMAR. ()

196. Vendido incompleto a LIBRA, Linheas Brasileiras S. A., Río de Janeiro. Rebautizado ESTADO DO PARA. (Brasil)

1968. Marzo. Alistado.

1981. Vendido a Consultora Flumar Paraguaya SRL. (Empresa de Navegación Fluvial y Marítima Paraguaya de la Cuenca del Plata), Asunción. Rebautizado PROCER RODRIGUEZ DE FRANCIA. (Paraguay)

1988. Vendido a Fortune Silver Star Line S.A., San Lorenzo. Rebautizado SILVERSTAR. (Honduras)

1992. Vendido a Sea Rythmn Enterprise Pte. Ltd., San Lorenzo. Rebautizado HIGHLANDER. (Honduras)

1993. 08 de Noviembre. Averías por vía de agua en Kingston, Jamaica.

1994. Vendido, Belice. Rebautizado FRANCIA EXPRESS. (Belice)

1994. 24 de Abril. Arriba a remolque a Miami, U.S.A.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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