
Imagen: Archivo Histarmar

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Carguero. Maderero. Astillero: Wärtsila - Crichton Vulkan. Lugar de construcción: Abö, Finlandia. Casco nº: 782 Sociedad clasificadora: Matrícula: 4.522 Señal distintiva: ZPCA IMO: 5220435 Tripulantes: 30 Pasajeros: 0 GT: 3.220 DWT: DV: 1.335 TRN: Eslora: 93,60 Manga: 13,42 Puntal: 6,30 Calado: 5,00 metros. Bodegas: 4 E. P: 0 TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas: 2 X 4. Capacidad granel: 166.485 p³. Capacidad general: 157.544 p³. Capacidad frigorífica: 0 m³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 m³. Capacidad combustible: 251. D. O. Consumo diario: 6. Dos motores diésel M.W.M. 4T; 6 cilindros (350 x 430) ; Motoren Werke Mannheim AG, Mannheim, Alemania. Calderas: 0 1.400 CV. Hélices: 2 (f) Velocidad: 11,00 nudos. 1941. Botado como barcaza sin propulsión para la Armada de Alemania. Bautizado SEELEICHTER 20/41. (Alemania) 1942. Julio. Alistado. 1951. Vendido a Schlussel – Rederei (D. Oltmann & Co.). Rebautizado BUTENTOR. (Alemania). 1951. Se instala planta propulsora. GT: 2.144; DWT: 3.540; DV: 1.335; TRN: 1.224 1961. Adquirido por Marítima El Plata S.A. (Pozzo & Co.), Buenos Aires. Rebautizado MAR DULCE. (Argentina) 1969. Operado por La Naviera Línea Argentina de Navegación Marítima y Fluvial S. A. C. (Argentina) 1978. Vendido a Lunmar Naviera S.A.C. Reformado a buque tanque. - MAR DULCE. (Argentina) 1981. 19 de Febrero. Navegando en lastre la nave varó en el canal de acceso al puerto de La Plata. Fue reflotada al día siguiente pero debido a la extensión de los daños en la obra viva fue declarada perdida constructiva total y vendida el la condición “Donde está, como está”. 1982. 18 de Agosto. Vendido a Sudatlántica de Navegación SRL. Rebautizado TAYI. (Paraguay) 1984. Baja de los registros. Existencia dudosa.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |

