Imagen: Groninger Kustvaart
|
Carguero. Astillero: Gebruder Suurmeijer. Lugar de construcción: Foshol, Holanda. Casco nº: 187 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: ZPK2001 IMO: 5422954 Tripulantes: 20 Pasajeros: 0 TRG: 776 TRN: DWT: 1.135 DV: 803 Eslora: 77,37 Manga: 10,32 Puntal: 6,35 Calado: 4,03 Bodegas: 2 E. P: 1 TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: 84.120 p³. Capacidad general: 78.828 p³. Capacidad frigorífica: 0 p³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: 80 m³. Consumo diario: 5 Un motor diesel Werkspoor TMAS; 4T; 8 cilindros (390 x 680); N. V. Werkspoor, Holanda. 1.100 HP. Hélices: 1 Velocidad: 12,0 nudos. 1958. 12 de Septiembre. Botado para Nievelt, Goudriaan & Co., Róterdam. Bautizado ZOSMA. (Holanda) 1958. Diciembre. Alistado. 1963. Vendido a la Compañía Paraguaya de Navegación de Ultramar S. A. (Nievelt, Goudriaan & Co.), Asunción. Rebautizado VILLARICA (1). (Paraguay) 1972. Vendido a Aris Navigation Co., Limasol. Rebautizado PAN. (Chipre) 1975. Mismo dueño. Rebautizado TRIAS. (Chipre) 1982. Vendido a River Plate Shipping Co., Limasol. Rebautizado VASSILIKI K. (Chipre) 1987. Vendido a Bayshell Navigation Co., Limasol. - VASSILIKI K. (Chipre) 1988. Rebautizado ERMIONI. (Chipre) 1993. Vendido a Ocean Marine Shipping (Gholam Abbas Barzneh), Dubai. Rebautizado AL SALAM. (St. Vincent & Granadinas) 1994. Vendido a Hamdavi Badecran. Rebautizado EXPRESS ONE. (St. Vincent & Granadinas) 2000. 01 de Marzo. Desguazado en Karachi, Pakistán.
|
|
Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |