Remolcador de tiro.

Astillero: Arnhemse Stoomsleephelling Maatschapij.

Lugar de construcción: Arnhem, Holanda.

Casco nº: 429               Sociedad clasificadora:                                               IMO:

Matrícula:                     Señal distintiva: LW

Tripulantes:                 

TRG: 56                       DWT:                           TAG:   

Eslora: 24,80                Manga: 6,30                  Puntal: 3,65                  Calado: 2,35 metros. 

Tanques: 0                   Capacidad de tanques: m³.

Capacidad combustible: m³.          Consumo diario:

Original: dos motores diésel Bolnes 8-DVL; 8 cilindros (190 x 350); 475 rpm; N. V. Machinefabriek "Bolnes", Krinpen a/d den Lek, Holanda.

Bollard Pull: 10 / 12

600 / 900 HP.               Hélices: 1                     Velocidad: 10,0 nudos.

1965. 28 de Noviembre. Botado como remolcador de tiro para Reederij v/h Geb. Goedkoop, Ámsterdam. Bautizado WOUTER GOEDKOOP N° 2. (Holanda)

1965. 30 de Enero. Alistado.

1972. Repotenciado de 600 a 900 HP.

1973. Transferido a Goedkoop Havensleepdienst, Ámsterdam. Rebautizado WOUTER GOEDKOOP N° 16. (Holanda)

1981. 11 de Diciembre. Transferido a Schepenverhuur Amsterdam BV, Ámsterdam. - WOUTER GOEDKOOP N° 16. (Holanda)

1994. 28 de Julio. Vendido a Invital Montetug S. A., Montevideo. Rebautizado JUPITER. (URUGUAY)

1999. Vendido a Ultrapetrol S.A. (Oceanmarine S.A.), Buenos Aires. - JUPITER. (Argentina)

2000. Ultrapetrol Bahamas Ltd. y American Commercial Lines International LLC, Asunción. Rebautizado JUPITER I. (Paraguay)

2002. Invital S.A., Asunción. – JUPITER I. (Paraguay)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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