Ballenero.

Astillero: Smith’s Dock Co. Ltd.

Lugar de construcción: Middlesbrough, U. K.

Casco nº: 906              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:     

GT: 312                       TRN: 114                     DWT:                           D:

Eslora: 43,30               Manga: 7,80                 Puntal: 4,20                 Calado:

Capacidad combustible: m³.                             Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (16; 26 ½; 44 ½ x 26”); Smith´s Dock Co. Ltd., Middlesbrough, U. K.

100 nHP.                      Hélices: 1 (f)                Velocidad: nudos.

19. Puesta en gradas.

1929. 04 de Septiembre. Botado para A/S Havalfang A/S Vestfold (J. Rasmussen), Sandefjord. Bautizado CHR. CASTBERG. (Noruega)

1929. Septiembre. Alistado.

1934. Vendido a Vestfold Whaling Co. Ltd. (Johan Rasmussen & Co., Sandefjord), Londres. Rebautizado VESTFOLD II. (U. K.)

1935. Transferido a Vestfold Corp. (Johan Rasmussen & Co., Sandefjord), Panamá. Rebautizado VESTFOLD II. (Panamá)

1941. Utilizado como barreminas por la Royal Navy.

1942. Rebautizado J 104 HMS NIMBUS. (U. K.)

1945. Reintegrado a sus dueños. Rebautizado VESTFOLD II.

1945. Vendido a Nederlandsche Maatschappij voor de Walvischvaart NV (Vinke & Co.), Ámsterdam.  Modernizado.

1946. Octubre. Rebautizado (AM-6) MARTHE W. VINKE. (Holanda)

1951. Inactivo en Holanda.

1952. 09 de Febrero. Vendido a Ballenera Paracas S. A., Lima. Rebautizado BALLENA. (Perú)

1962. Vendido a la Agencia Marítima de Pisco Ltda. - BALLENA. (Perú)

1977. Vendido a la Empresa Nacional de Puertos, Lima. Rebautizado LA PERLA. (Perú)

1977. Reconstruido como draga de succión.

1978. 01 de Abril. Naufraga en El Callao, Perú. Pérdida constructiva total.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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