Carguero.

Astillero: Mitsubishi Heavy Industries Co. Ltd.

Lugar de construcción: Shimonoseki, Japón.

Casco nº: 781               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 7609192

Tripulantes: 30              Pasajeros: 0

TRG: 14.567                 TRN:                            DWT: 22.356                DV:

Eslora: 167,50              Manga: 22,90                Puntal:                         Calado: 10,43

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 378

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Carga granel: m³.          Carga general: 29.874 m³.         Carga frigorífica: 0 m³.

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: m³.                             Consumo diario:

Un motor diésel Sulzer 7RND68; 2T; 7 cilindros (680 x 1.250); 150 rpm; Mitsubishi Heavy Industries Ltd.  Kobe, Japón.

11.550 bHP.                 Hélices: 1                     Velocidad: 17,0 nudos.

1978. 27 de Enero. Botado para A. G.Papadakis & Co. Ltd. (Londres, U.K.), El Pireo. Bautizado KAMATERI. (Grecia)

1978. Abril. Alistado.

1989. Vendido a CNP, Consorcio Naviero Peruano. Rebautizado TACNA III. (Panamá)

1990. Vendido. Rebautizado MANCHINCHI BRIDGE. (Bahamas)

1992. Vendido. Rebautizado CHELSEA BRIDGE. (Bahamas)

1995. Vendido. Rebautizado APACHE BELLE. (Bahamas)

1996. Vendido. Rebautizado CHELSEA BRIDGE. (Bahamas)

2002. Vendido. Rebautizado DONG HUA MEN. (San Vicente & Granadinas)

2009. Vendido a Hongyuan Marine (Shanghái, China), Panamá. Rebautizado YUAN XIANG. (Panamá)

2010. 13 de Noviembre. Capturado por piratas somalíes.

2011. 08 de Junio. Liberado luego de 207 días.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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