Granelero.

Astillero: Tianjin Xingang Shipyard.

Lugar de construcción: Tianjin, China.

Casco nº: 289               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 9086538

Tripulantes:                  Pasajeros: 0             

GT: 18.494                   TRN: 9.426                   DWT: 29.156                DV:

Eslora: 186,60              Manga: 25,06                Puntal:  10,20                Calado:

Bodegas: 5                  E. P: 0                         TEUs: 0

Carga granel: 37.566 m³            Carga general: p³          Carga frigorífica: 0 m³

Tanques:                                                         Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas: 4 x 25.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel M.A.N. / B&W 6L42MC; 2T; 6 cilindros (420 x 1.360); 176 rpm; HHM, Hudong Heavy Machinery Co. Ltd., Hudong, China.

8.120 bHP.                   Hélices: 1 (f)                 Velocidad: 14,0 nudos.

1996.  Abril. Botado para Unimaster Shipping NV (UNILINE, Naviera Universal S.A., Lima, Perú), Willemstad. Bautizado UNIMASTER. (Antillas Holandesas)

1996.  19 de Julio. Alistado.

1999.  Vendido a Asian Luck Shipping Co. (UNILINE, Naviera Universal S.A., Lima, Perú), La Valeta. Rebautizado MAGANDA. (Malta)

2004.  23 de Febrero. Vendido a Shanti Shipping Co. Ltd. (Chellaram Shipping Co.), Hong Kong. Rebautizado DARYA YOG. (Hong Kong)

2010.  15 de Marzo. Vendido a Blue Ocean Maritime Inc., Monrovia. Rebautizado SOUND FUTURE. (Liberia)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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