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Carguero. Casco de madera. Astillero: Pollock-Stockton Shipbuilding Co. Lugar de construcción: Stockton, CA, U.S.A. Casco nº: 72 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: GT: 1.175 TRN: DWT: D: 1.460 Eslora: 55,38 Manga: 10,85 Puntal: 3,56 Calado: Bodegas: E. P: TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 12 Carga granel: m³. Carga general: m³. Carga frigorífica: 0 m³. Tanques: Capacidad de tanques: 0 m³. Capacidad combustible: m³. Consumo diario: Diésel-Eléctrico. Dos motores diésel BS-539; T; cilindros (); Busch-Sulzer, U.S.A. 1.200 sHP. Hélices: 1 Velocidad: 12,10 nudos. 1943. 08 de Junio. Puesta en gradas. 1944. 01 de Enero. Botado para la U. S. Navy como tender de redes clase Alianthus. Bautizado USS MANCHINEEL. (U.S.A.) 1944. 20 de Enero. Reclasificado; Rebautizado AN-54 MANCHINEEL. (U.S.A.). 1944. 26 de Abril. Alistado. Comisionado en la U. S. Navy. 1946. 26 de Octubre. Baja de la U. S. Navy. 1947. Junio. Transferido a la U. S. Maritime Commission. 1947. 16 de Junio. Vendido a Walter H. Wilms, Detroit, Michigan. 1948. Vendido a C. E. Miller Jr. Rebautizado MARILYN. () 1950. Transformado en carguero frigorífico; GT: 863 1955. Vendido a Interamericana de Navegación. Rebautizado BEATRIZ. (Perú) 1993. Baja de los registros. Existencia dudosa.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: info@histarmar.com.ar |