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Carguero / Pasaje. Astillero: A. G. Bremer Vulkan. Lugar de construcción: Stettin Bredow, Alemania. Casco nº: 329 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: 1.740 GT: 8.135 TRN: 4.988 DWT: D: Eslora: 133,80 Manga: 17,10 Puntal: Calado: 7,98 Bodegas: E. P: TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³. Capacidad combustible: m³. Consumo diario: Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 3 cilindros 24; 39 7/16; 64 11/16 X 49 ½”): A. G. Vulkan, Stettin, Alemania. 588 nHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 13,50 nudos. 1912. Botado para Norddeutscher Lloyd A. G., Bremen. Bautizado SIERRA CORDOBA. (Alemania) 1913. Febrero. Alistado. 1914. Refugiado en Montevideo con prisioneros capturados por el KRONPRINZ WILHELM. 1915. Luego de reabastecer al SMS DRESDEN se refugia en El Callao. 1917. Septiembre. Transferido al Gobierno del Perú. Rebautizado CALLAO (1). (Perú) 1918. Charteado al U. S. Shipping Board. Remolcado a California para reparar. - CALLAO. (U. S. A.) 1919. 29 de Abril. Transferido a la U. S. Navy. Rebautizado U. S. S. CALLAO. (U. S. A.) 1921. Vendido a la Robert Dollar Co. Inc. – CALLAO. (U. S. A.) 1925. Charteado a la Admiral Line, Seattle. Rebautizado RUTH ALEXANDER. (U. S. A.) 1927. Reintegrado a la Robert Dollar Co. Inc. – RUTH ALEXANDER. (U. S. A.) 1930. Transferido a la Dollar S.S. Lines Inc. – RUTH ALEXANDER. (U. S. A.) 1935. Transferido a la Dollar Terminal S.S. Co. Inc. – RUTH ALEXANDER. (U. S. A.) 1938. Dollar Line es absorbida por la U. S. Maritime Commission. 1939. Transferido a la American President Lines. Reconstruido como carguero. - RUTH ALEXANDER. (Panamá) 1941. 31 de Diciembre. Bombardeado frente a Balikpapan, Filipinas, en 01° 00’ N y 119° 10’ W.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: info@histarmar.com.ar |