Granelero.

Astillero: John Crown & Sons Ltd.

Lugar de construcción: Monkwearmouth, Sunderland, U. K.

Casco nº: 233               Sociedad clasificadora:LR

Matrícula:                     Señal distintiva: OAMC                                     IMO: 5299369

Tripulantes: 38              Pasajeros: 6    

TRG: 15.067                 TRN: 8.909                   DWT: 22.765                DV: 7.594

Eslora: 175,90              Manga:22,90                Puntal:  12,74                Calado: 9,75

Bodegas: 7                  E. P: 0                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: 36.453 m³.    Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: 0 p³.

Capacidad combustible: 1.478 m³.        Consumo diario: 27

Un motor diésel Doxford 6J67; 2T; 6 cilindros (670 x 2.320); North East Marine Engine Co. Ltd., Wallsend, U. K.

8.800 HP.                     Hélices: 1                     Velocidad: 13,5 nudos.

1951. 09 de Abril. Botado como buque tanque para A/S Falkefjell (Olsen & Ugelstad), Oslo. Bautizado RONDEFJELL. (Noruega)

1951. Diciembre. Alistado.

1962. Alargado y transformado por J. L. Thompson & Sons, Sunderland, en bulkcarrier. 202,00 m; 19.006 TRG; 26.310 DWT.

1968. Vendido a Ultramar Armadora S. A. (Rethymnis Kulukundis), El Pireo. Rebautizado NESTOR. (Grecia)

1972. Vendido a la Compañía de Navegación Marítima y Fluvial S. A., El Callao. Rebautizado CAPIRONA. (Perú)

1973. Vendido a Línea Oceánica Peruana S. A., El Callao. – CAPIRONA. (Perú)

1980. 06 de Diciembre. En viaje de Perú a Japón, sufre unavía de agua en 26° 50’ N y 168° 30’ E.

1981. Amarrado inactivo en Honolulu.

1982. 24 de Marzo. Desguazado en Kaohsiung por Shyeh Huat Steel.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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