Carguero.

Astillero: Union Dry Dock Co.

Lugar de construcción: Buffalo, Nueva York, U. S. A.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:      

TRG: 2.500                   TRN: 2.065                   DWT:                           D:

Eslora: 92,04                Manga: 12,19                Puntal:  8,10                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: 0 p³.

Capacidad combustible: carbón                                   Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (36; 51 x 48”)

1.053 iHP.                    Hélices: 1                     Velocidad: 14,0 nudos.

1886. 04 de Septiembre. Botado para la Erie & Western Transportation Co. (Pennsylvania Railroad Co.), Erie. Bautizado SUSQUEHANNA. (U. S. A.)

1886. 11 de Noviembre. Alistado.

1894. Reclasificado: TRG: 2.781; TRN: 2.347

1916. 22 de Febrero. Vendido a la Great Lakes Transit Corp., Buffalo. - SUSQUEHANNA. (U. S. A.)

1916. 19 de Noviembre. Vendido a N. A. Galanos.

1916. Dividido en dos secciones en el astillero Buffalo Dry Dock Co. Remolcado a Montreal y vuelto a unir.

1923. Vendido a la Sunrise Steanship Co. Rebautizado PAPYRUS. (U. K.)

1924. Vendido a Antiva Shipping Co., El Callao. Rebautizado DE COSTA. (Perú)

1925. Antiva Shipping Co., Halifax. Rebautizado PAPYRUS. (Canadá.)

1925. 30 de Noviembre. Desguazado en Génova. Italia.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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