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Carguero. Casco de hierro. Astillero: Samuda Bros. Lugar de construcción: Poplar, Escocia. Casco nº: Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: GT: 1.316 TRN: 895 DWT: D: Eslora: 76,11 Manga: 10,00 Puntal: 6,80 Calado: Bodegas: E. P: TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: m³. Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (26; 54 x 36”); Humphrys, Tennat & Co., Escocia.. 150 nHP Hélices: 1 (f) Velocidad: nudos. 1873. Botado Mr. García, Lima. Bautizado FLORENCIA. (Perú) 1873. Agosto. Alistado. 1875. Vendido a Devitt & Moore, Londres. Rebautizado GLENELG. (U.K.) 1884. Vendido a Alfred Stuart, Londres. - GLENELG. (U.K.) 1885. Vendido a Idare-i-Mahsusa, Constantinopla. Rebautizado BAHR-I CEDID. (Turquía) 1905. Rebautizado BAHRI DJEDID. (Turquía) 1910. Vendido a la Administración de Naves a Vapor Otomanas, Estambul. - BAHRI DJEDID. (Turquía) 1923. Transferido a la Administración de Naves a Vapor Turcas, Estambul. - BAHRI DJEDID. (Turquía) 1925. Desguazado en Estambul, Turquía.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: info@histarmar.com.ar |