Carguero. Tipo C1-M-AV1.

Astillero: Consolidated Steel Corp.

Lugar de construcción: Wilmington, California, U. S. A.

Casco nº: 1.236            Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva: OAPH                                     IMO:

Tripulantes: 42             Pasajeros: 0    

GT: 3.805                    TRN:                           DWT: 5.972                 DV: 2.493        

Eslora: 103,24              Manga: 15,24               Puntal: 8,07                  Calado: 7,28

Bodegas: 4                  E. P: 3                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 20; 10 x 5; 2 x 1,5.

Capacidad granel: 270.087 p³.  Capacidad general: 246.115 p³. Capacidad frigorífica: 9.830 p³.

Capacidad combustible: 862 D. O.                    Consumo diario: 7

Un motor diésel Nordberg TSM6; 2T; 6 cilindros (21 ½ x 27 ½”); Nordberg Manufacturing Co., U. S. A.

1.700 CV.                     Hélices: 1 (f)                Velocidad: 11,00 nudos.

1945. 04 de Agosto. Botado para la U. S. War Shipping Administration, Los Ángeles. Bautizado CROWN KNOT. (U. S. A.)

1945. Octubre. Alistado.

1947. Vendido la Corporación Peruana de Vapores S. A., El Callao. Rebautizado HUALLAGA (3) (Perú)

1968. Vendido a Panamar Naviera S. A. Rebautizado PAN DE AZUCAR. (Panamá)     

19. Gold Shipping S. A., Panamá. - PAN DE AZUCAR. (Panamá)               

19. Interdicto en Guayaquil, Ecuador.

1974. 09 de Marzo. Incendio en Guayaquil.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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