Carguero / Pasaje.

Astillero: Sunderland Shipbuilding Co. Ltd.

Lugar de construcción: South Dock, Sunderland, U. K.

Casco nº: 184               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva: HPKN                                     IMO:

Tripulantes:      

TRG: 946                      TRN: 520                      DWT:                           D:

Eslora: 65,50                Manga: 9,50                 Puntal:  4,45                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³.                             Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (16; 26; 48 x 30”); N. E. Marine Engineering Co. Ltd., Sunderland, U. K.

118 nHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: 10,0 nudos.

1896. 28 de Enero. Botado para Morraille, Hernández & Cía., Iquitos. Bautizado HUASCAR. (Perú)

1896.  Marzo. Alistado.

1898.  Vendido a la Booth Iquitos S. S. Co. Ltd. (A. Booth & Co.), Liverpool. – HUASCAR. (U.K.)

1904.  Vendido a la Red Cross Iquitos S. S. Co. Ltd. – HUASCAR. (U.K.)

1906.  Vendido a la Iquitos S. S. Co. Ltd. – HUASCAR. (U.K.)

1910. Vendido a D. Tejero Pérez, La Coruña. Rebautizado CORUÑA. (España)

1918. Vendido a D. Arturo Cerf, La Coruña. Rebautizado TIBIDABO. (España)

1919. Vendido la Compañía Naviera Yturri (E. Goiri), Bilbao. Rebautizado ITURRI - AZKAR. (España)

1923. Vendido a la Compañía Naviera Guecho, Bilbao. Rebautizado JAPIS. (España)

1931. Vendido a Bonifacio de Ajuria, Bilbao. Rebautizado JULI. (España)

1933. 20 de Marzo. Naufraga a 10 millas al Oeste de Cabo Sardas.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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