Frigorífico.

Astillero: Ateliers et Chantiers de la Provence

Lugar de construcción: Port de Bouc, Francia.

Casco nº: 282              Sociedad clasificadora: BV

Matrícula:                    Señal distintiva: OAPC                                     IMO: 5118254

Tripulantes: 37             Pasajeros: 12

GT: 5.001                    TRN: 2.724                  DWT: 3.181                 DV: 3.320

Eslora: 114,90              Manga: 15,18               Puntal: 9,66                 Calado: 6,55

Bodegas: 4                  E. P: 3                         TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Carga granel: p³.          Carga general: p³.        Carga frigorífica: 207.222 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: 1.020 m³.                    Consumo diario:

Un motor diésel Doxford 60SB6; 2T; 6 cilindros (600 x 2.320); Ateliers et Chantiers de la Provence, Port de Bouc, Francia.

5.400 bHP.                   Hélices: 1 (f)                Velocidad: 16,50 nudos.

1955. 10 de Diciembre. Botado para la C. G. T. (French Line).Bautizado FORT ROYAL. (Francia)

1956. Alistado.

1969. Vendido al Consorcio Naviero Peruano S.A., El Callao. Rebautizado ICA (1). (Perú)

1972. Vendido a la Ta Fong Maritime S.A. Rebautizado TA SHUN. ()

1973. Vendido a la Shung Fong Maritime S.A. Rebautizado HARUKAZE. ()

1976. Vendido a la Honest Maritime S.A. Rebautizado HONEST SPRING. ()

1978. Mismo dueño. Rebautizado ATHLETE. ()

1978. Vendido a la Marítima Paraíso S.A. Rebautizado PEARL FRUIT. (Panamá)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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