Pasaje / Carguero.

Astillero: Barclay, Curle & Co. Ltd.

Lugar de construcción: Whiteinch, Escocia.

Casco nº: 389              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:            HBRB                          IMO:

Tripulantes:                 Pasajeros: 44 (1ª); 250 (3ª)

TRG: 3.264                  TRN: 1.993                  DWT:                           D:

Eslora: 106,70              Manga: 13,00               Puntal: 7,86                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³.                             Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (26 ½; 44; 70 x 45”); Barclay, Curle & Co., Ltd., Glasgow, Escocia.

2.600 iHP.                    Hélices: 1                    Velocidad: 14,0 nudos.

1894. 22 de Febrero. Botado para Castle Mail Packets Co. Ltd. (D. Currie), Londres. Bautizado HARLECH CASTLE. (U. K.)

1894. Mayo. Alistado.

1900. Transferido a la Union – Castle Mail S. S. Co. -  HARLECH CASTLE. (U. K.)

1904. Vendido a Lord Fitzwilliam. Rebautizado VERONIQUE. (U. K.)

1905. Vendido. VERONIQUE. (Alemania)

1906. Vendido al Gobierno del Perú. Rebautizado IQUITOS (1). (Perú)

1914. Compañía Peruana de Vapores y Dique de El Callao. – IQUITOS (1). (Perú)

1915. Gobierno del Perú. - IQUITOS. (Perú)

1922. Compañía Peruana de Vapores y Dique de El Callao. Rebautizado AMAZONAS (1). (Perú)

1934. Desguazado en Perú.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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