Carguero.

Astillero: Nylands Mekaniske Verksted.

Lugar de construcción: Oslo, Noruega.

Casco nº: 324               Sociedad clasificadora: DNV

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:      

TRG: 1.323                   TRN: 698                      DWT: 2.650                  D:

Eslora: 76,47                Manga: 12,58                Puntal:                         Calado: 4,40

Bodegas: 4                  E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 9

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: 0 p³.

Capacidad combustible: m³.                             Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (16 ¼ x 33 7/16”) y una turbina de baja presión; Nylands Mekaniske Verksted, Oslo, Noruega.

166 nHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: 10,5 udos.

1935. 03 de Octubre. Botado para A/S Rudolf (Olsen & Ugelstad), Kristiania. Bautizado RUTENFJELL. (Noruega)

1935. Noviembre. Alistado.

1940. Abril. Operado por NORTRASHIP.

1940. Junio. Internado en Dakar.

1941. 30 de Abril. Incautado por el Gobierno de Vichy. Rebautizado SAINTE BRIGITTE. (Francia)

1943. Noviembre. Reintegrado a NORTRASHIP. Rebautizado RUTENFJELL. (Noruega)

1945. Octubre. Reintegrado a sus dueños.

1949. Marzo. Vendido a A/S Varp (W. Tynaes), Oslo. - RUTENFJELL. (Noruega)

1950. Noviembre. Vendido a Kristiansands Tankrederi II A/S (Einar Rasmussen), Kristiansand. Rebautizado POLYRIVER. (Noruega)

1958. Diciembre. Vendido a Moa Navigation Corp. (Time & Freight Chartering Corp.), Monrovia. Rebautizado MUSKEGON. (Liberia)

1960. Vendido a la Compañía de Navegación Marítima Y Fluvial S. A., El Callao. Rebautizado IQUITOS (3)

1961. 28 de Noviembre. Incendio en 11º 18’ N y 97º 16’ W, frente a México. Abandonado queda a la deriva.

1962. 09 de Abril. Hundido por la U. S. Navy a 160 kilómetros al Sur de la Isla Christmas.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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