Astillero: Kockums Mekaniska Verkstad AB.

Lugar de construcción: Malmö, Suecia.

Casco nº: 504               Sociedad clasificadora: DNV

Matrícula:                     Señal distintiva: OAON                                     IMO: 6714548

Tripulantes: 36              Pasajeros: 0

TRG: 42.357                 TRN: 26.576                 DWT:74.527                 DV: 15.760

Eslora: 243,90              Manga: 32,30                Puntal:  18,78                Calado: 13,83

Bodegas: 11                E. P: 11                       TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Carga granel: p³.           Carga general: p³.         Carga frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 84.950 m³.

Capacidad combustible: 5.962 m³                     Consumo diario: 60

Un motor diésel M. A. N. K8Z86/160E; 2T; 8 cilindros (860 x 1600); 118 rpm; Kockums Mekaniska Verkstad A/B, Malmo, Suecia.

18.400 HP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 16,5 nudos.

1967. 26 de Abril. Botado para Erling H. Samuelsen Rederi, Oslo. Bautizado AIMEE. (Noruega)

1967. Alistado.

1977. Vendido a K/S A/S BaldertankIi, Oslo.Rebautizado BALDER ALVAR. (Noruega)

1978. Mayo. Vendido a Cape Palmas Navigation Ltd. (Parley Augustsson A/S), Monrovia - BALDER ALVAR. (Liberia)

1980. Vendido al Consorcio Naviero Peruano S. A., El Callao. Rebautizado LA LIBERTAD. (Perú)

1981. Mayo. Vendido a Good Harvest Shipping Co. S. A. (Good Faith Shipping Co. S. A.), El Pireo. Rebautizado GOOD HARVEST. (Grecia)

1983. Mismo dueño. - GOOD HARVEST. (Panamá)

1985. Polar Light S. A. (Good Faith Shipping Co. S. A.), Panamá. Rebautizado SOUTH CROSS. (Panamá)

1986. 07 de Julio. Desguazado en Kaohsiung, Taiwán.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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