Carguero.

Astillero: North of Ireland S. B. Co. Ltd.

Lugar de construcción: Londonderry, Irlanda.

Casco nº: 86                Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 642                      TRN: 409                      DWT:                           D:

Eslora: 54,86                Manga: 9,50                 Puntal:                         Calado: 3,96

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Vela.

Final: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (13; 23; 37 x 26”); Cooper & Greig Ltd., Dundee, Escocia.

70 nHP.                        Hélices: 1                     Velocidad: nudos.

19. Puesta en gradas.

19. Botado como barcaza para el British War Office, Londres. Bautizado P. D. - 10. (U. K.)

1918. Alistado.

1918. Operado por la Royal Navy.

1921. Vendido a la S. A. Viajera Antillana, La Habana. Rebautizado CAYO CRISTO. (Cuba)

1921. Reconstruido en el astillero Franco Belge de Reparations Navals, Amberes.

1921. Vendido a la Standard Navigation Corp. (Standard Fruit & S. S. Co.), La Ceiba. Rebautizado WAUNTA. (Honduras)

1939. Vendido a M. R. Aguirre, El Callao. Rebautizado LIMA (1). (Perú)

1947. Compañía Peruana de Vapores, El Callao. Rebautizado CHILI. (Perú)

1951. 23 de Junio. Naufraga en El Callao, Perú.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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