Carguero / Frigorífico. Tipo C1-M-AV1.

Astillero: Consolidated Steel Corp. Ltd.

Lugar de construcción: Wilmington, California, U. S. A.

Casco nº: 1.315            Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva: OAPO                                    IMO:

Tripulantes: 42             Pasajeros: 0

GT: 3.805                    DWT: 6.020                 DV: 2.493        

Eslora: 103,24              Manga: 15,24               Puntal: 8,07                  Calado: 7,28

Bodegas: 4                  E. P: 3             TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 20; 10 x 5; 2 x 1,5.

Capacidad granel: 270.087 p³.  Capacidad general: 246.115 p³. Capacidad frigorífica: 9.830 p³.

Capacidad combustible: 862 D. O.                    Consumo diario: 7

Un motor diésel Nordberg TSM6; 6 cilindros (21 ½ x 29”); Nordberg Manufacturing Co., Milwaukee, Wisconsin, U. S. A.

1.700 HP.                     Hélices: 1 (f)                Velocidad: 11,00 nudos.

1945. 28 de Marzo. Botado para la U. S. War Shipping Administration, Los Ángeles. Bautizado FISHERMAN’S BEND. (U. S. A.)

1945. Junio. Alistado.

1947. Vendido a la Corporación Peruana de Vapores, El Callao. Rebautizado NAPO. (Perú)

1965. 27 de Junio. Vía de agua en una bodega. Varado 70 millas al Sur de Coquimbo para evitar su naufragio. Declarado pérdida constructiva total.        

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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