Imagen:
|
Carguero / Pasaje / Lacustre. Astillero: Earle´s Shipbuilding & Engineering Co. Ltd. Lugar de construcción: Hull, U. K. Casco nº: 679 Sociedad clasificadora: LRS Matrícula: Señal distintiva: OA 2356 IMO: Tripulantes: 38 Pasajeros: 70 TRG: 1.230 TRN: 750 DWT: 750 DV: 675 Eslora: 80,48 Manga: 10,85 Puntal: 4,30 Calado: 2,90 Bodegas: 2 E. P: 0 TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: 754 m³. Capacidad general: 633 m³. Capacidad frigorífica: 0 p³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: 60 m³. Consumo diario: 22 Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 3 cilindros (); Earle´s Shipbuilding & Engineering Co. Ltd., Hull, U. K. 1.200 iHP. Hélices: 2 Velocidad: 14,5 nudos. 1930. Junio. Puesta en gradas. 1931. Botado para la Peruvian Corp. (Londres). Bautizado OLLANTA (2). (Perú) 1931. Montado en Inglaterra y separado en secciones para ser transportado a Mollendo a bordo del barco LA PAZ y luego por tierra hasta el Lago Titicaca. 1931. 18 de Noviembre. Botado en el Lago Titicaca. 1972. Transferido a Enafer, Empresa Nacional de Ferrocarriles del Perú, Lima. 1991. Mismo dueño. Rebautizado GRAN MARISCAL ANDRES DE SANTA CRUZ. () 200. A la espera de ser reacondicionado por Perú Rail.
|
|
Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: info@histarmar.com.ar |