Carguero.

Astillero: Howaldtswerke Deutsche Werft A. G

Lugar de construcción: Kiel, Alemania.

Casco nº: 437              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:

GT: 357                       TRN: 152                     DWT:                           DV:

Eslora: 40,80               Manga: 8,30                 Puntal: 3,87                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Carga granel: m³.         Carga general: m³.       Carga frigorífica: 0 m³.

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: m³.                             Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros.

Un motor diésel; 2T; 6 cilindros (11 x 16”); Bohn & Kähler A. G., Kiel, Alemania.

70 nHP.                       Hélices: 1                    Velocidad: 11,50 nudos.

1906. 26 de Enero. Botado como buque escuela para la Marina Imperial de Alemania. Bautizado DELPHIN. (Alemania)

1906. Alistado.

1931. Vendido a R. Meyer & G. Moscher. - DELPHIN. (Alemania)

1931. Transformado en carguero. Cambio de Planta propulsora.

1932. Vendido a Carl Wiesner Jr. Rebautizado OPTIMIST

1936. Vendido a “Tille” Compañía Naviera S. A. (H. W. Stock), El Callao. - OPTIMIST. (Perú)

1950. 15 de Mayo. Naufraga a 5 millas al Sur de Pacamayo.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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