Carguero / Frigorífico. Tipo C1-M-AV1.

Astillero: Pennsylvania Shipyards Inc.

Lugar de construcción: Beaumont, Texas, U. S. A.

Casco nº: 367               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva: OAPG                                     IMO:

Tripulantes: 42              Pasajeros: 0    

TRG: 3.818                   DWT: 6.007                  TRN: 2.493      

Eslora: 103,24              Manga: 15,24               Puntal: 8,07                  Calado: 7,28

Bodegas: 4                  E. P: 3             TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 20; 10 x 5; 2 x 1,5.

Capacidad granel: 270.087 p³.   Capacidad general: 246.115 p³. Capacidad frigorífica: 9.830 p³.

Capacidad combustible: 862 D. O.                   Consumo diario: 7

Un motor diesel Nordberg; 6 cilindros (21 ½ x 29”); Nordberg Manufacturing Co., Milwaukee, Wisconsin, U. S. A.

HP.                  Hélices: 1                     Velocidad: 11,0 nudos.

1945. 22 de Octubre. Botadopara la U. S. War Shipping Administration, Beaumont. Bautizado THIMBLE EYE. (U. S. A.)

1945. Noviembre. Alistado.

1945. U. S. Department of Commerce. Operado por Blidberg Rothchild Co. Inc. & Overlakes Freight Corp.

1947. Vendido a al Gobierno del Perú, El Callao. Rebautizado PACHITEA (2). (Perú)

1965. Vendido a Kevin Steaming Agencies. Rebautizado GILDA JULIA.       

1965. Vendido a Orinoco Naviera. Rebautizado AMANDA. (Venezuela)        

1969. 28 de Octubre. Desguazado en Bilbao, España.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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