Carguero / Pasaje.

Astillero: J. L. Thompson & Sons Ltd.

Lugar de construcción: North Sands, U. K.

Casco nº: 357              Sociedad clasificadora: GL

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:     

GT: 5.361                    TRN: 2.699                  DWT: 7.100                 D:

Eslora: 116,40              Manga: 14,70               Puntal: 7,98                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³.                             Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (27; 44; 72 x 48”); G. Clark Ltd., Sunderland, U. K.

HP.                  Hélices: 1 (f)                Velocidad: 9,00 nudos.

1897. 23 de Noviembre. Botado para la A.G. Hamburg Pacific Dampfschiff Linie (Kirsten), Hamburgo. Bautizado LUCIANA. (Alemania)

1898. Febrero. Alistado.

1898. 07 de Abril. Transferido a la D. D. G. Kosmos, Hamburgo. - LUCIANA. (Alemania)

1900. 26 de Mayo. Mismo dueño. Rebautizado ANUBIS. (Alemania)

1914. 24 de Octubre. Internada en Perú al Iniciar la Primera Guerra Mundial.

1917. 08 de Octubre. Confiscada por el Gobierno del Perú. Rebautizado PAITA (1). (Perú)

1918. Operada por el U.S. Shipping Board.  - PAITA (1). (U.S.A.)

1922. Transferido a la Compañía Peruana de Vapores y Dique de El Callao. – PAITA (1). (Perú)

1923. Mismo dueño. Rebautizado APURIMAC (1). (Perú)

1945. Transferido a la Corporación Peruana de Vaores, El Callao. -  APURIMAC (1). (Perú)

1947. Vendido. -  APURIMAC (1). (Perú)

1954. Radiado.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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