Carguero.

Astillero: N. V. Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij.

Lugar de construcción: Ámsterdam, Holanda.

Casco nº: 278              Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                    Señal distintiva: OAMW                                               IMO: 5066853

Tripulantes:                  Pasajeros: 18

GT: 9.481                    TRN: 5.754                  DWT: 11.912                DV: 6.670

Eslora: 158,60              Manga: 19,28               Puntal: 11,96               Calado: 9,17

Bodegas: 6                  E. P: 2             TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Carga granel: 773.040 p³.         Carga general: 670.700 p³.       Carga frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: 1.230 m³.        Consumo diario: 24

Un motor diésel Stork; 2T; 8 cilindros (28 3/8 x 17 ¼”); Gebruder Stork & Co., N. V., Hengelo, Holanda.

8.000 bHP.                   Hélices: 1 (f)                Velocidad: 16,00 nudos.

1940. 30 de Octubre. Botado para la N.V. Stoomvaart Maatschappij “Nederland”, Amsterdam. Bautizado CELEBES. (Holanda)

1941. 12 de Agosto. Confiscado por Alemania.

1943. 19 de Marzo. Alistado.

1943. Transferido a la Kriegsmarine. Administrado por la Hamburg-Amerikanische Packetfahrt A.G., Hamburgo.

1945. 20 de Marzo. Seriamente dañado durante un bombardeo en Hamburgo.

1945. 12 de Junio. Regresa a Ámsterdam para reparaciones. Reintegrado a sus dueños.

1946. 14 de Noviembre. Alistado. – CELEBES. (Holanda)

1966. Vendido a la Naviera Marítima y Fluvial S.A., El Callao. Rebautizado PARACAS. (Perú)

1971. Colisión con el TEXACO CARIBBEAN frente a Dungeness.

1973. Vendido a la Línea Oceánica Peruana S.A., El Callao. - PARACAS. (Perú)

1974. 05 de Abril. Desguazado en Kaohsiung, Taiwán.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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