Carguero.

Astillero: J. L. Thompson & Sons Ltd.

Lugar de construcción: North Sands, U. K.

Casco nº: 683               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva: OAPP                                     IMO: 5412985

Tripulantes: 42              Pasajeros: 6    

TRG: 7.989                   TRN: 4.583                   DWT: 10.212                DV: 4.071

Eslora: 142,90              Manga: 18,77                Puntal:  12,16                Calado: 8,40

Bodegas: 6                  E. P: 7                         TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: 552.666 p³.   Capacidad general: 490.190 p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 2                                                      Capacidad de tanques: 30.956 p³.

Capacidad combustible: 1.200 m³.       Consumo diario: 21

Un motor diésel N.E.M. – Doxford 670LB6; 2T; 6 cilindros (670 x 2.320); 115 rpm; North East Marine Engineering Co., U. K.

6.800 CV.                     Hélices: 1                     Velocidad: 15,5 nudos.

1955. 19 de Agosto. Botado  para la Pool Shiping Co. Ltd. (Sir R. Ropner & Co. Ltd.), West Hartlepool. Bautizado TROUTPOOL. (U. K.)

1956. 11 de Enero. Alistado.

1963. Vendido a la Corporación Peruana de Vapores, El Callao. Rebautizado PERENE (2). (Perú)

1969. Vendido a Achille Halcoussis, El Pireo. Rebautizado AGIS ASTERIADIS. (Grecia)

1974. Vendido a Sea Sirene Shipping & Financing Corp. S. A., El Pireo. Rebautizado POLA. (Grecia)

1979. Avería en el motor principa.

1979. 10 de Noviembre. Desguazado por Chang Yang Steel Enterprises Co., en Kaohsiung, Taiwán.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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