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Carguero. Astillero: Midland Shipyards Ltd. Lugar de construcción: Midland, ON, Canadá. Casco nº: 11a Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: GT: 976 TRN: DWT: 1.348 D: 1.031 Eslora: 63,40 Manga: 10,06 Puntal: Calado: 3,35 Bodegas: E. P: TEUs: 0 Carga granel: m³ Carga general: p³ Carga frigorífica: p³ Tanques: Carga líquida: p³. Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros () Calderas: 2 2.750 iHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 16,00 nudos. 1942. 25 de Noviembre. Puesta en gradas. 1943. 14 de Julio. Botado como corbeta clase Flower (Modificada) para la Royal Canadian Navy. Bautizado K-333 HMCS COBOURG. (Canadá) 1944. 11 de Mayo. Alistado. Comisionado en la Royal Canadian Navy. 1945. 15 de Junio. Baja del servicio activo en la Royal Canadian Navy. Transferida al war Assets Corp. 1946. Vendido a la Kent Line Ltd. Rebautizado CAMCO. (Canadá) 1946. Transformado en carguero. GT: 1.087 1947. Mismo dueño. Rebautizado DUNDAS KENT. (Canadá) 1949. Transferido a Dundas Kent Ltd. – DUNDAS KENT. (Canadá) 1951. Vendido a la Sun Harbor Packing Co. Rebautizado PUERTO DEL SOL. (Panamá) 1954. Vendido a Sun Pacific Inc. – PUERTO DEL SOL. (Panamá) 1955. Vendido a National Marine Terminals Inc. – PUERTO DEL SOL. (Panamá) 1959. Vendido a la Westgate California Corp. – PUERTO DEL SOL. (Panamá) 1962. Vendido a Frigorífico Paita S. A., Paita. – PUERTO DEL SOL. (Perú) 1968. Vendido a Nyon Technical & Commercial Inc. – PUERTO DEL SOL. () 1971. 01 de Julio. Se incendia y naufraga mientras estaba efectuaba reparaciones en Nueva Orleans. 1972. Diciembre. Desguazado por Consolidated Stell Co., en Brownsville, TX, U.S.A.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: info@histarmar.com.ar |