Carguero.

Astillero: J. L. Thompson & Sons.

Lugar de construcción: Monkwearmouth, U. K.

Casco nº: 242              Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                    Señal distintiva: OAPV                                     IMO: 5413161

Tripulantes: 42             Pasajeros: 0    

GT: 7.843                    TRN: 4.660                  DWT: 11.710                DV: 3.965

Eslora: 137,87              Manga: 18,20               Puntal: 8,79                 Calado: 8,56

Bodegas: 5                  E. P: 5                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: 541.530 p³.  Capacidad general: 486.720 p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 4                                                      Capacidad de tanques: 67.310 p³.

Capacidad combustible: 900 m³.                       Consumo diario: 17

Un motor diésel N.E.M. – Doxford 670LB4; 2T; 4 cilindros (670 x 2.320); North East Marine Engineering Co.

4.400 CV.                     Hélices: 1 (f)                Velocidad: 13,00 nudos.

1957. 30 de Abril. Botado para Silver Line Ltd. (Dene Line Ltd.), Londres. Bautizado SILVERFELL. (U. K.)

1957. 12 de Julio. Alistado.

1963. Vendido a la Corporación Peruana de Vapores S. A., El Callao. Rebautizado RIO SANTA (1). (Perú)

1970. Vendido a la Estrella Oceánica Navegación S. A., El Pireo. Rebautizado PETUNIA. (Grecia)

1970. Vendido a la Petunia Shipping Co. Ltd., Famagusta. - PETUNIA. (Chipre)

1977. Vendido a la Laptev Sea S. A. (El Pireo, Grecia) - PETUNIA. (Chipre)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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