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Pasaje / Carguero. Astillero: Reiherstieg Schiffswerft A. G. Lugar de construcción: Reiherstieg, Alemania. Casco nº: 403 Sociedad clasificadora: GL Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: 50 Pasajeros: 20 (1ª); 1.100 (3ª) TRG: 5.751 TRN: 3.654 DWT: 8.026 D: Eslora: 131,40 Manga: 16,60 Puntal: 8,50 Calado: Bodegas: E. P: TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: m³. Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor de cuádruple expansión; 4 cilindros; (22 ½; - ; 48; 70 x 54”); Reiherstieg Schiffswerft A. G., Reiherstieg, Alemania. 3.000 iHP. Hélices: 1 Velocidad: 12,0 nudos. 1899. 04 de Junio. Botado para la Hamburg Amerika Linie D. G., Hamburgo Bautizado ATHESIA. (Alemania) 1899. 12 de Agosto. Alistado. 1902. Transferido a la D. D. G. Kosmos, Hamburgo. Rebautizado UARDA. (Alemania) 1914. Agosto. Refugiado en Mollendo, Perú. 1918. 12 de Junio. Incautado por el Gobierno del Perú. Maquinas y calderas saboteadas. Rebautizado SALAVERRY (1). (Perú) 1918. 29 de Octubre. Remolcado a Panamá para reparaciones. 1928. Operado por el Gobierno de Francia. – SALAVERRY. (Francia) 1922. Vendido al Gobierno de Bélgica. – SALAVERRY. (Bélgica) 1922. Vendido a Ch. de Cort & F. Verschueren, Amberes. – SALAVERRY. (Bélgica) 1924. 24 de Noviembre. Vendido a N. D. Lykiardopoulo, Argostoli. Rebautizado CHLOE. (Grecia) 1932. 13 de Septiembre. Explosión y naufragio frente a Ushant. 48° 20’ N y 05° 09’ W.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: info@histarmar.com.ar |