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Carguero. Astillero: Nordseewerke Emden GmbH. Lugar de construcción: Emden, Alemania. Casco nº: 261 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: 5254228 Tripulantes: 38 Pasajeros: 6 TRG: 4.723 TRN: 2.482 DWT: 6.710 D: Eslora: 121,49 Manga: 15,57 Puntal: 9,35 Calado: 7,34 Bodegas: 4 E. P: 4 TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 25; 2 x 5; 8 x 3/5. Capacidad granel: 320.245 p³. Capacidad general: 295.235 p³. Capacidad frigorífica: 0 p³. Tanques: 5 Capacidad de tanques: 49.439 p³. Capacidad combustible: 410 m³. Consumo diario: 12 Un motor diesel M. A. N. K6Z70/120; 2T; 5 cilindros (700 x 1.200); Machinefabriek Augsburg-Nürnberg AG, Augsburgo, Alemania. 3.000 CV. Hélices: 1 Velocidad: 13,0 nudos. 1954.14 de Abril. Botado para P/R Nobistor (Fisser & van Doornum), Hamburgo. Bautizado NOBISTOR. (Alemania) 1954. 26 de Junio. Alistado. 1958. Transferido a Porta Hamburguer Reederei GmbH, Hamburgo.- NOBISTOR. (Alemania) 1964.14 de Abril. Vendido a Vera Cruz Compañía Naviera S. A. (Ferraro Hermanos S. A.), El Callao. Rebautizado STELLA MARIS. (Perú) 1969. 06 de Junio. Vara en la barra del río Pascagoula, U. S. A. 1969.15 de Junio. Reflotado. 1970. Adquirido en subasta por The Catherine Steamship Co. S. A. (P. G. Callimanopulos – Hellenic Lines Ltd., El Pireo), El Pireo. Rebautizado IRAKLION. (Grecia) 1977. Hellenic Lines Ltd., El Pireo. - IRAKLION. (Grecia) 1979. P. G. Callimanopulos, El Pireo. - IRAKLION. (Grecia) 1981. 14 de Enero. Arriba a Calcuta para desguace. 1982. Julio. Desguazado por Jain Chowdhury & Co., Calcuta.
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