Cablero. Carguero. Casco de hierro.

Astillero: Cunliffe & Dunlop.

Lugar de construcción: Inch Yard, Port Glasgow, Escocia.

Casco nº: 131              Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                    Señal distintiva: HCFW                                    IMO:

Tripulantes:     

GT: 624                       TRN: 380                     DWT:                           D:

Eslora: 54,86               Manga: 9,23                 Puntal: 4,60                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³.                             Consumo diario:

Original: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (24; 46 x 30”); Cunlife & Dunlop, Port Glasgow, Escocia.

Final: Dos motores diesel; 4 Cilindros (14 ½ x 20”).

189 nHP.                      Hélices: 2                    Velocidad: nudos.

1878. 09 de Marzo. Botado para West Coast of America Telegraph Co. Ltd., Londres. Bautizado RETRIEVER. (U. K.)

1878. Abril. Alistado.

1910. Vendido a A. Milne. Rebautizado CLOVA. (U. K.)

1915. Vendido. Rebautizado TUMBES (1). (Perú)

1923. Vendido a la Compañía Marítima Marañón (Sanguinetti, Dasso & Cía.), El Callao. Rebautizado MARAÑON (1). (Perú)

1923. Transformado en buque de carga. Se le instalan motores diésel construidos en 1918.

1936. 12 de Julio. Naufraga cerca de Infiernillo, Perú.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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