Carguero.

Astillero: William Pickersgill & Sons. Ltd.

Lugar de construcción: Southwick, Sunderland, U. K.

Casco nº: 303              Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                    Señal distintiva: OAMM                                    IMO: 5225930

Tripulantes: 26

GT: 2.270                    TRN: 1.128                  DWT: 3.840                 D:

Eslora: 100,70              Manga: 13,71               Puntal: 8,84                 Calado: 5,89

Bodegas: 4                  E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: 6.767 m³.     Capacidad general: 6.424 m³.   Capacidad frigorífica: 32 m³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: 495 m³.                       Consumo diario: 16

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (20 ½; 33; 57 x 39”); North Eastern Marine Engineering (1938) Ltd.

1.800 iHP.                    Hélices: 1 (f)                Velocidad: 11,50 nudos.

1946. 26 de Julio. Botado para la Euxine Shipping Co. Ltd. (W. H. van der Zee), Londres. Bautizado HENDRIK. (U. K.)

1946. Octubre. Alistado.

1962. Transferido a Marservicio Compañía Naviera S. A. (Euxine Shipping Co. Ltd.), Panamá. Rebautizado MARLINDO. (Panamá)

1966. Vendido a Marcrecida  Compañía de Navegación S. A. (M. J. Lemos Co. Ltd.), El Pireo. Rebautizado NAFTILOS. (Grecia)

1970. Noviembre. Vendido a NAPSA, Naviera Amazónica Peruana S. A., Iquitos. Rebautizado YACU MAMA. (Perú)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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