Carguero / Frigorífico.

Astillero: Howaldtswerke A. G.

Lugar de construcción: Hamburgo, Alemania.

Casco nº: 897              Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                    Señal distintiva: OANR                                    IMO: 5125128

Tripulantes: 24             Pasajeros: 6

GT: 3.413                    TRN: 1.736                  DWT: 4.743                 DV: 2.889

Eslora: 118,43              Manga: 15,61               Puntal: 6,42                  Calado: 5,37

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Pluas: 1 x 35; 8 x 3 / 10; 4 x 3 / 5.

Capacidad granel: 8.492 m³.     Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³.                             Consumo diario:

Un motor diésel Stork-Hesselman; 7 cilindros (540 x 1.150); Koninklijke Machinefabriek Gebr. Stork & Co. N. V., Hengelo Holanda.

2.462 KW.                    Hélices: 1                    Velocidad: 14,50 nudos.

1955. 02 de Abril. Botado para la N.V. Stoomvaart Maatschappij “Nederland”, Ámsterdam. Bautizado GABONKUST. (Holanda)

1955. 30 de Junio. Alistado.

1969. Septiembre. Interocean (Liberia) Inc., Monrovia. Rebautizado UNISON. (Liberia)

1972. Vendido a Unistate Transportation (Liberia) Inc., Monrovia. - UNISON. (Liberia)

1974. Vendido a NAPSA, Naviera Amazónica Peruana S. A., Iquitos. Rebautizado YACU PATO. (Perú)

1979. Transferido a Peruvian Amazon Line, Iquitos. - YACU PATO. (Perú)

1979. 08 de Agosto. Vara en el Banco Serrana, 14° 28’ N y 80° 17’ W. Declarado pérdida constructiva total.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: info@histarmar.com.ar