Remolcador. AHTS. Supply.

Astillero: Mangone Swiftships Inc.

Lugar de construcción: Houston, TX, U.S.A.

Casco nº: 76                Sociedad clasificadora: ABS

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 7216373

Tripulantes:     

GT: 189                       TRN:                           DWT:                           D:

Eslora: 50,30               Manga: 11,00               Puntal: 4,60                 Calado:

Capacidad combustible: m³.                             Consumo diario:

Dos motores diésel EMD 12-645E5; 2T; 12 cilindros (230 x 254); 900 rpm; Electro Motive Division of General Motors Corp., U.S.A.

Bollard pull:

4.300 bHP.                   Hélices: 2 (f)                Velocidad: 14,00 nudos.

19. Puesta en gradas.

19. Botado para Rig Tenders Inc., Coos Bay. Bautizado RIG ENGINEER. (U.S.A.)

1967. Alistado.

1979. Vendido a Bay Cities Transportation Co. Inc. - RIG ENGINEER. (U.S.A.)

1988. Vendido a Puget Sound Tug & Barge Co. Inc. - RIG ENGINEER. (U.S.A.)

1994. Vendido a Crowley Marine Services Inc., Seattle. Bautizado RIG ENGINEER. (U.S.A.)

1998. Vendido a Atlantic International Ltd., Galliano. Rebautizado LOUIS EYMARD. (U.S.A.)

1998. Alargado a 56,40 metros; GT: 360; Transformado en Supply.

2001. 29 de Enero. Vendido a Gulf Fleet Offshore LLC, Lafayette. Rebautizado GULF CARRIER. (U.S.A.)

2011. 11 de Agosto. Vendido a Multimpex Operaciones Marítimas, Lima. – GULF CARRIER. (Perú)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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