Remolcador.

Astillero: NV Scheepsbouwbedrijf v/h Gebroeders Th. & J. Fikers.

Lugar de construcción: Foxhol, Holanda.

Casco nº: 82                Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5083289

Tripulantes:      

GT: 232                        TRN: 16                        DWT:                           D:

Eslora: 31,90                Manga: 8,26                 Puntal:  4,12                 Calado: 3,45

Capacidad combustible: m³.                             Consumo diario:

Original: Dos motores diésel Bolnes 8DNL; 2T; 8 cilindros (190 x 350); nº: 1.362 y 1.363; N. V. Machinefabriek "Bolnes", Holanda.

Final: Dos motores diésel GM 16-V149; 2T; 16 cilindros (146 x 146); Detroit Diésel Division (General Motors Corp.), U.S.A.

Bollard pull:

800 / 960 bHP.             Hélices: 1 (1)                Velocidad: 11,5 nudos.

1953. Puesta en grada.

1953. 03 de Junio. Botado para NV Bureau Wijsmüller Scheepvaart, Transport & Zeesleepvaartmaatschappij, Ijmuiden. Bautizado CYCLOOP. (Holanda)

1953. 02 de Septiembre. Alistado.

1963. 04 de Noviembre. Vendido a la Compagnie Generale d’Equipements pour les travaux Maritimes, Dijbouti. Rebautizado POLLUX. (Francia)

1969. Vendido a la Compañía Banca de Panamá S.A., Panamá. Rebautizado ALICE D. (Panamá)

1977. Vendido a Maritime Pte. Ltd., Singapur. Rebautizado STEADY MARINER. (Singapur)

1980. Mismo dueño. Rebautizado ALICE D. (Singapur)

1980. Vendido a Jaya Marine Services Pte. Ltd. (Singapur), Panamá. Rebautizado STEADY MARINER. (Panamá)

1980. Cambio de motores principales.

1980. Reclasificado: TRG: 226; TRN: 10

1986. Vendido a Matsube Navigation Inc. (Singapur), Panamá. - STEADY MARINER. (Panamá)

19. Vendido, El Callao. – STEADY MARINER. (Perú)

2001. Agosto.  Reconstruido y modernizado en El Callao, Perú.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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